Bibliographie sélective OHADA

La notion de l’ordre public est l’un des concepts les plus complexes des systèmes juridiques. Dans les pays arabo-musulmans la difficulté est encore plus grande, car cette notion se rapproche de celle de la Chari’a. En effet, l’ordre public des pays de la région du golfe trouve sa légitimité dans l’Islam et dans les Constitutions de ces pays. Les Constitutions du Koweït, Bahreïn, Qatar et les Émirats Arabes Unis considèrent la Chari’a comme la source principale de la législation. A l’échelle internationale, la présence indirecte de la Chari’a se manifeste à travers l’arbitrage international, mode efficace et rapide de résolution des conflits du commerce international. Dans la procédure arbitrale, la Chari’a peut intervenir à tous les niveaux : elle peut jouer un rôle fondamental pour la conclusion de la convention d’arbitrage, le choix de la loi applicable ainsi que pour l’exécution et les recours contre la sentence. Dans le cadre de notre étude, nous étudions le choix de la loi applicable et la phase exequatur. Cependant le stade de la conclusion de la convention d’arbitrage est en dehors des limites de ce travail.

The question remains whether societal reporting integrates the field of financial reporting. This old debate is repeated to scrutinize the case of African companies with strong cultural roots, which do not publish alternative societal documents to traditional financial reports. Through stakeholder theory (Jones and Wicks, 1999), this study aims to analyze the phenomenon, by describing the process of accounting recordings for social and environmental information (SEI) identified by the ISO 26 000 standard in an oil Company operating within OHADA Jurisdiction. The results indicate the presence of mandatory SEIs in the financial statements, which visibility depends on the pressure exerted by the State and the accounting regulations in force. Voluntary SEIs are not visible.

This article argues that the liability of the carrier is more flexible in OHBLA Transportation Law. It appears from the analysis that the carrier who is under strict or presumed liability may enjoy a large number of exemptions that may be classifiedunder classic and modern defenses on condition to act fairly and honnestly in performing the contract of carriage. The fairness and honnestly are expressed under the good faith principle. The contrary attitude -the performance in bad faith- will be sanctioned by the exclusion from the benefit of the various exemptions. The assessment of this unscrupulous behaviour of the carrier is vested on judges who have to determine in case of claims whether the behaviour constitutes a willful misconduct or a gross negligence. As examiners of the carrier's attitude, judges play a major role in establishing security and justice in contract of carriage. By setting up a flexible liability regime, the OHBLA Uniform Act is seen as a balanced instrument that sets up a compromise between carrier's interests and cargo's interests.

Le Traité OHADA en son article 1er a consacré deux modes de règlement de conflits : le règlement par la voie judiciaire et l’arbitrage. La crise de la justice étatique s’est très vite révélée et l’arbitrage a montré ses limites par sa proximité avec la justice étatique, sa juridictionnalisation. La médiation est intervenue comme solution à cette crise de la justice étatique et pour corriger les insuffisances de l’arbitrage. Elle donne plus de pouvoir aux parties en conflit. Ce qui est vu par certains auteurs comme une privatisation du procès dans le domaine des affaires. D’autres auteurs critiquent cette qualification et parlent plutôt de la contractualisation du procès. Privatisation ou contractualisation, la médiation pose le problème de son utilité par rapport aux modes jusqu’ici retenus par l’OHADA. Tout compte fait, l’introduction de la médiation dans la législation OHADA répond à un besoin réel des hommes d’affaires qui consiste à aller vers plus d’efficacité dans le règlement de leurs conflits. Elle répond aussi à l’un des objectifs.

Abstract : Each member state of the BRICS countries is different about the modalities and limitations of party autonomy in their field of Private International law. The principle of party autonomy allows parties to choose the law applicable to their contract and is meant to respect the choice of contracting parties. Since laws are not absolute, they need to change to the needs of a changing society. This can generate a problem in instances where contracting parties have already chosen a choice of law to govern their contract. The question is then whether the governing law of a contract that was previously chosen by the parties can be changed after that contract has been concluded. The scope of party autonomy extends to permitting parties to modify their chosen law in instances where it is necessary to do so, subject to limitations of a specific legal system and principles of conflict of laws. However, the legal rules of each BRICS countries differ in permitting parties to modify the chosen law. This minor dissertation analyses whether the principle of party autonomy is recognised in each member state of the BRICS countries and whether it extends to allow for modification of choice of law. It further asserts that the BRICS countries could plausibly refer to the rules and recommendations of Article 2(3) of the Hague Principles on Choice of Law in International Commercial Contracts to advance the wide acceptance of modification of choice of law. <br>LL.M. (International Commercial Law)

An employer's insolvency has far-reaching consequences on workers. The consequence of business failures have complelled policy makers to provide for workers protection in the event of their employer's financial demise. The policy makers of the Organisation for the Harmonization of Busniess Law in Africa approach (OHADA) are not left out. This article seeks to examine OHADA's super-priority approach (article 95 of OHADA's Revised Insolvency Act - RIA) on the protection of workers claims with the aim of showing that approach is limited. Article 95 does not prescribe the limit on the amount protected, the time period and the category of workers concerned. This article ecognizes the need to reform article 95 of OHADA's RIA.In so doing, the article describe the position of two international bodies (International Labor Organisation -ILO) and the European Union -EU) on employee entitlements in insolvency as the bases needed to reform article 95 of OHADA's RIA. The value of this article lies in the nisights it offers into the current framework on insolvency and the opportuniy given to address the limitations that invariably arise from article 95 of OHADA's RIA.

Est-il essentiel de créer de véritables et solides couloirs juridiques entre les régions et les Etats africains pour encourager les investissements économiques ? La question mérite d’être posée. Un tel partenariat implique que soit mise en place une stratégie commune autour des investissements économiques. Il va ainsi permettre de créer une dynamique industrielle et commerciale encore plus forte que celle observée aujourd’hui au sein de l’OHADA. L’UA ou l’OHADA doivent être dotées de moyens réels car l’union fera la force pour les africains trop faibles pour agir et compter seuls face aux puissances étrangères (l’UE, la Chine, l’Inde, la Russie, les USA…). Pour ces Etats, l’Union serait la négociatrice privilégiée pour de nouveaux partenariats plus équitables. Avec cette stratégie de coopération rentable, les Etats africains pourront parler d’une même voix et passer du statut de « perfusés » à celui de « partenaires ». Si ce vœu pieux semble loin de portée, il est malheureusement une des clés de la réussite africaine en matière de développement économique et social, de croissance durable par le biais des investissements économiques. Ceci au même titre que l’intégration régionale car, comme le rappelle si bien la CEA, l’approfondissement de l’intégration régionale permettra d’améliorer de façon significative l’attractivité du continent africain comme destination pour les investissements économiques.